現(xiàn)代城市的發(fā)展，造就了數(shù)以萬計的地下車庫。地下車庫為常年不間斷照明，無人、無車的情況下照明燈仍處于全部開啟狀態(tài)，電能浪費嚴重，照明光源損壞率高，維護成本大。由于地下車庫需要24小時不間斷照明，車庫照明處于長明燈狀態(tài)，耗電量高，燈管的損耗率非常高，需經常更換燈管，維護工作量大，維護費用高。
有些車庫為了節(jié)電，只裝一半的燈管或開一半燈，有些車庫安裝了傳統(tǒng)感應燈，但燈光感應忽明忽暗，前方可視范圍還是黑的，體驗糟糕。有些則采用有線BA燈控系統(tǒng)，有線控制回路，系統(tǒng)復雜，成本極高，調整不便。有的地下車庫開燈率不到30%，照度不僅達不到標準值要求，而且，易發(fā)生安全事故，也不方便使用。
物聯(lián)網智能照明系統(tǒng)的功能
1 智能照明系統(tǒng)的功能:智能調節(jié)控制,多重控制方式,多種場景模式,故障反饋功能,自由設置功能,數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能,狀態(tài)檢測功能。
2智能照明系統(tǒng)的特點:節(jié)電率高(與普通LED燈相比節(jié)電率70%以上) ,穩(wěn)定性好,安全性高,智能化程度高,模塊化集成,多重節(jié)能管理,區(qū)域控制管理 ,壽命長,安裝便捷;DLR304B-DLR308B物聯(lián)網智能照明系統(tǒng)控制采用單燈控與照明回路無關。
3智能照明系統(tǒng)的運行模式:從行人和車輛進出停車場的行車、停車安全,照明對行車方向的指引。節(jié)約能源等多個角度考慮,對區(qū)域照明功能進行科學智能化分區(qū)控制,具體如下:
1 )當車輛或行人進入車庫時,所在同一設定區(qū)域的車道燈自動點亮，給行人和司機開闊、明亮的視覺照明效果,車位燈不亮,當車輛或行人進入到某停車位時,該停車位的物聯(lián)網LED燈自動點亮,也可和同一組車道燈聯(lián)網點亮。
2)人(車)離開后,車位燈自動熄滅,車道燈自動切換為“二亮一循環(huán)亮”或”三亮一循環(huán)亮”或“四亮一循環(huán)亮” (燈具的點亮功率、點亮時間、點亮范圍可以自由設定)的節(jié)能照明模式(根據(jù)自己的喜好來設置)，且實行” 循環(huán)亮”的工作模式,每隔30分鐘( 1min90min)自動更換一次”二亮一”的點亮燈具,既保證基本的照明亮度,又可以節(jié)約電能 ,通過這樣的輪流切換控制方式,是每盞燈都可以得到休息,減少發(fā)熱量,避免了發(fā)熱導致的光衰,大大的延長了燈具的使用壽命。
3)車位燈實行單獨點亮模式,當人車進入該區(qū)域時,車道部分的燈具全部點亮,面車位部分的燈具不聯(lián)網點亮,只有當有車或行人進入該車位時,該車位的燈具才點亮,當車主離開車位后的10秒鐘.( 15s. 20s.30s)內車位上燈自動熄滅,從而實現(xiàn)按需照明的效果, 杜絕浪費。
4)在車庫的出入口設置值班燈,全天亮;出口燈設置為出口燈,白天7: 00~17:00之間燈具不亮,晚上17: 00-16 : 59之間燈具自動恢復到車道燈的功能;也可以通過光照度自動調整。
5)對不同時間、不同環(huán)境的點亮方式,光照度進行精確設置和人性化管理,只有當必需時才把燈點亮或點到要求的亮度,利用最少的能源保證所要求的照度水平,節(jié)電效果十分明顯。
6)輔助安全監(jiān)控:物聯(lián)網LED燈采用感應點亮方式工作,人(車)所到之處, LED燈會自動點亮,配合視頻.監(jiān)控系統(tǒng),燈光可提示 監(jiān)控中心安保人員有人(車)進入地下車庫,對安全防范起到一定的輔助作用。
7)通過物聯(lián)網智能照明管理平臺或手機APP來遠程控制和監(jiān)控物聯(lián)網LED燈,如果物聯(lián)網LED燈出現(xiàn)故障智能照明控制器會自動報警,通過平臺或是手機APP通知用戶去維修;每天智能照明控制器自動對每個區(qū)域的用電量進行統(tǒng)計、上傳云服務器形成圖表,用戶可以通過平臺 或是手機APP查看。
8)物聯(lián)網智能照明系統(tǒng)控制采用單燈控與照明回路無關。
9)整個智能照明系統(tǒng)是分級控制;無網絡時物聯(lián)網LED燈正常運行,但不能遠程控制和查看實時數(shù)據(jù);當智能照明控制器出現(xiàn)問題,物聯(lián)網LED燈還是能正常運行;當無線轉發(fā)模塊出現(xiàn)問題,物聯(lián)網LED燈還是能正常運行;當其中的物聯(lián)網LED燈出現(xiàn)問題,不影響所在區(qū)域的其他燈具的運行。
