本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-江蘇頻道

建設綠色低碳智慧城市，繪就美好生活圖景。近日，蘇州高鐵新城青龍港路（澄云路-齊門北大街段）、澄云路（蠡太路-西公田路段）完成路燈節(jié)能改造，282盞路燈升級。經(jīng)節(jié)能改造，相同路段路燈照明電費下降了約40%。

在蘇州高鐵新城，改造前，路燈功率恒定，成片成排開關。通過加裝控制裝置，改造后的路燈具備分時分區(qū)實時控制和運行情況在線監(jiān)測功能?！跋啾葌鹘y(tǒng)直接用智能燈具替換原有燈具的方式，這種‘微更新’既可在改造環(huán)節(jié)降本，又能在使用環(huán)節(jié)節(jié)能，也提升了日常維護檢修的效率?！碧K州高鐵新城照明工程有限公司業(yè)務負責人陸雪偉介紹，路燈功率的調(diào)節(jié)是在分析夜間道路車輛和行人通行需求的情況下，經(jīng)過城市道路照明照度測試后作出的科學調(diào)整，不會影響道路交通安全。

目前，蘇高新青龍港路（澄云路-齊門北大街段）、澄云路（蠡太路-西公田路段）兩側(cè)路燈都采用了定時自動調(diào)光模式，可根據(jù)道路具體情況，晚上11點前將功率控制在70%至100%，晚上11點至次日天亮前將功率減弱到50%至70%左右。

（1）可由用戶方便地設定、修改控制區(qū)域、參數(shù)和模式?？刂破飨到y(tǒng)具有編程插口，便于運營使用手提電腦在任意點進行系統(tǒng)維護。（2）控制模塊可實現(xiàn)LED、熒光燈的調(diào)光控制，具有對燈光開啟的時間和次數(shù)進行累計的功能。（3）當網(wǎng)絡故障或檢修時，控制模塊可以現(xiàn)場手動操作。

此外，為了提升城市照明養(yǎng)護精細化管理水平，今年，蘇州高鐵新城試點了“一燈一碼”制度。大灣公園106盞景觀燈全部安裝了帶有唯一編號和二維碼的藍色身份標識。當居民或照明養(yǎng)護人員發(fā)現(xiàn)景觀燈出現(xiàn)故障時，可以直接用手機掃碼，填寫故障信息進行“碼上報修”，再由管理平臺下發(fā)維修指令給養(yǎng)護工作人員，從而提升運維排障效率。

除了加強對既有路燈的精細管理養(yǎng)護，蘇州高鐵新城還積極推進“智慧路燈”建設，齊門北大街（蠡太路-南天成路段）、青龍港路（修遠街-澄云路段）等新建道路統(tǒng)一建設了“智慧路燈”。

不同于普通路燈，“智慧路燈”有單燈智能控制、5G上網(wǎng)、PM2.5監(jiān)測、溫濕度感知、信息發(fā)布等多種功能。通過在燈桿上集成道路名牌、機動車信號燈、治安監(jiān)控、交通違法電子抓拍等設備設施，并將道路兩側(cè)的交通信號燈設備箱、路燈設備箱及通信機柜等原本獨立的箱體歸并到“智慧綜合箱”內(nèi)，單個路口的桿件減少70%至80%，每公里道路上的各類箱體減少85%，從而節(jié)約了市政設施建設資金，提升市政空間資源利用率，讓道路出行環(huán)境更簡約、安全、便利。

配套LED燈，滿足LED燈單燈控制要求,安裝單燈智能控制系統(tǒng)的智能桿柱（1）實現(xiàn)智能桿柱的信息采集、信息輸入、信息輸出、集中控制、遠程控制、聯(lián)動控制，并具有感知網(wǎng)絡接入、異常網(wǎng)絡互通及通訊與數(shù)據(jù)格式標準化的能力，可以為各類型傳感器提供統(tǒng)一接口滿足接入需求；（2）智能桿柱的智能電源管理應具有電源供電、分路計量、數(shù)據(jù)采集、遠程控制、用電保護等功能，能夠通過接入一體化綜合管理平臺實現(xiàn)對桿柱電源的實時控制與管理。（3）可通過綜合箱內(nèi)遠程控制器，在 NB-IoT 故障時實現(xiàn)照明的本地手動應急控制。